冷油器换管改造

2018/6/29 10:51:34 字体:  浏览 0

冷油器换管改造

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冷油器换管改造

     专业从事冷油器换管改造,铜管换不锈钢管改造,304/316l不锈钢管换热管具有高效/抗振/抗结垢/抗腐蚀的特点,不锈钢管换热管彻底解决了以往困扰业界的难题——为增强换热而减小壁厚或采用在管壁滚压螺旋线而产生的管子刚度的削弱,使得减小壁厚/增强换热/增加刚度得到完美统一,同时具有抗振、抗结垢的特点。

冷油器换管改造焊接钢管介绍:

     冷油器换管改造焊接钢管主要用于火力发电、化工、钢铁等行业的凝汽器及加热器更换304/316l不锈钢管,冷油器更换304/316l不锈钢管,冷水器更换304/316l不锈钢管,取样冷却器更换304/316l不锈钢管,抽气冷却器更换304/316l不锈钢管,换热器更换304/316l不锈钢管,轴封加热器更换304/316l不锈钢管,高压加热器更换304/316l不锈钢管,低压加热器更换304/316l不锈钢管,空气预热器,空气冷却器等等。冷油器换管改造不锈钢管换热管规格:直径Ф12~Ф76mm,壁厚0.2~3.0mm,长度分定尺和不定尺两种。常用的材质不锈钢管型号有:304、304L、316、316L、317、317L。

       汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温必须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高,尤为高压缸进汽侧,冷油器轴颈也向外进行热量传递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。

     冷油器换管改造所采用的焊接钢管是引进进口制管设备制造而成,质量与进口不锈钢管材相当或略强,焊缝金相组织与母材一样,强度等机械性能略好。由于不锈钢管带材厚薄均匀,表面光滑平整,其质量确比同种材质的冷拨、热轧无缝不锈钢管好。延伸率大于35%,并且硬度小,易于胀接。

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